lundi 26 juin 2017

L'autopilot vu par TESLA (Futura sciences)

jeudi 22 juin 2017

FUTURE NISSAN LEAF : TOUJOURS SUR LA BONNE VOIE

La Nissan LEAF 100% électrique de nouvelle génération sera équipée de la technologie de conduite autonome Nissan ProPILOT. L’objectif : permettre au véhicule de se maintenir dans sa file sur voie rapide, de façon autonome. Accessible, le système pourra être activé par un simple bouton. Il assistera le conducteur pour guider, accélérer et freiner le véhicule, tout en le maintenant parfaitement dans sa file. Il sera une aide précieuse pour le conducteur sur de longs trajets ou en cas de circulation importante.

Au cours des années à venir, la technologie de conduite autonome Nissan ProPILOT sera amenée à se développer, jusqu’à offrir la possibilité de circuler en milieu urbain, en y gérant les intersections. Conçue pour rendre la conduite plus sûre et plus agréable, le développement de la technologie Nissan ProPILOT fait partie de la vision Nissan Intelligent Mobility qui définit la vision de Nissan sur la façon dont les véhicules seront motorisés, conduits, et intégrés à la société.

 Vidéo

Gareth Dunsmore, Director of Electric Vehicles, Nissan Europe, a déclaré : « La nouvelle Nissan LEAF symbolise parfaitement notre vision Nissan Intelligent Mobility. Elle sera une voiture 100% électrique extrêmement fournie en termes de technologies, mais également particulièrement accessible. L’intégration de la technologie révolutionnaire Nissan ProPILOT jouera un rôle considérable dans la démocratisation de la conduite 100% électrique. »

La nouvelle Nissan LEAF 100% électrique équipée de la technologie ProPILOT sera bientôt dévoilée. Prenez part aux discussions sur l’électromobilité, ses acteurs et ses écosystèmes avec #ElectrifytheWorld.

En lançant la Nissan LEAF en 2010, premier véhicule 100% électrique accessible de grande série au monde, Nissan s’est imposé comme pionnier en matière de mobilité 100% électrique. Aujourd’hui, Nissan est le leader mondial de ce marché. La Nissan LEAF est le véhicule 100% électrique le plus vendu au monde. Plus de 270 000 unités sont en circulation et ont parcouru plus de 3 milliards de kilomètres.

Nouveau KANGOO Z.E. : une autonomie augmentée, une recharge plus rapide et plus simple

Début janvier 2017, Renault Pro+, le spécialiste de l’offre sur-mesure aux professionnels, présentait Nouveau Kangoo Z.E., une nouvelle fourgonnette électrique qui propose de nombreuses innovations pour mieux répondre aux attentes de ses clients et aux enjeux environnementaux. Nouveau Kangoo Z.E. propose une autonomie augmentée de plus de 50 %, pour aller toujours plus loin : 270 km NEDC(1) (200 km en usage réel en été) au lieu de 170 km précédemment. Une nouvelle batterie associée à un nouveau moteur, ainsi qu’une pompe à chaleur, permettent d’obtenir la meilleure autonomie disponible sur le marché des véhicules utilitaires légers électriques. Nouveau Kangoo Z.E. se recharge plus rapidement et plus simplement. Un nouveau chargeur deux fois plus puissant permet une recharge complète en 6 h (soit bien moins d’une nuit) environ et la récupération de 35 km en 1 h (soit le temps d’une pause déjeuner), optimisant ainsi la journée de travail. De nouveaux services connectés (Z.E. Trip et Z.E. Pass) simplifient la recharge sur les bornes publiques en Europe afin de faciliter le quotidien des clients de véhicules utilitaires électriques.
(1) NEDC : New European Driving Cycle, norme européenne de mesure des émissions et de la consommation.
Kangoo Z.E. est la fourgonnette électrique leader en Europe depuis 6 ans, avec plus de 25 000 exemplaires vendus depuis son lancement en octobre 2011. Nouveau Kangoo Z.E. est produit en France et est commercialisé en Europe à partir de mi 2017. 
👉« Leader du marché du véhicule utilitaire électrique en Europe avec 29,5 % de part de marché à fin mai 2017, Renault Pro+ continue de répondre aux attentes de ses clients professionnels. Avec Nouveau Kangoo Z.E., Renault Pro+ propose la plus grande autonomie disponible sur ce marché en forte croissance (+16 % à fin mai 2017) ainsi que toujours plus de solutions sur-mesure. » 
Ashwani Gupta - SVP, Directeur de la Division Véhicules Utilitaires Renault-Nissan. 
👉« Renault, leader de la mobilité 100 % électrique en Europe améliore continuellement ses véhicules électriques afin d’apporter toujours plus d’autonomie et de facilité de recharge pour ses clients. Les innovations technologiques apportées sur Nouveau Kangoo Z.E. – une nouvelle batterie à haute densité énergétique associée à un nouveau moteur ainsi qu’une pompe à chaleur et un nouveau chargeur deux fois plus puissant – apportent plus de 50 % d’autonomie et une recharge plus simple et rapide. » 
Gilles Normand – SVP, Directeur de la Division Véhicules Electriques.

 Une autonomie augmentée de plus de 50 % : 270 km NEDC 

Nouveau Kangoo Z.E. propose quatre innovations majeures : 
  • une nouvelle batterie, 
  • un nouveau moteur, 
  • un nouveau chargeur 
  • et l’intégration d’une pompe à chaleur à la climatisation. 
Grâce à ces innovations, Nouveau Kangoo Z.E. offre ainsi la plus grande autonomie disponible pour un véhicule utilitaire léger électrique : 270 km NEDC au lieu de 170 km précédemment. En usage réel sur cycle livreur (*), cela correspond à une autonomie permettant de rouler de 120 à 200 km (selon la topographie, la température extérieure, le vent, le style de conduite…) contre 80 à 125 km précédemment avec une seule charge.
(*) Cycle livreur : cycle réel correspondant à un utilisateur professionnel effectuant des livraisons en parcours péri-urbain et voies rapides soit par exemple 107 km en 2 h 25, avec 45 km/h de moyenne, et un véhicule à l’arrêt 14 % du temps. 

Nouveau Kangoo Z.E. conserve ce qui a fait le succès de Kangoo Z.E. Kangoo Z.E. est pionnier et leader du marché des fourgonnettes électriques en Europe, avec plus de 25 000 exemplaires vendus depuis son lancement en octobre 2011. Depuis sa commercialisation, Kangoo Z.E. a obtenu de nombreuses récompenses comme « l’International Van of the Year 2012 ». Soucieux de l’environnement, ses clients professionnels louent son plaisir de conduite, ses capacités de chargement et son coût d’usage compétitif. 

Nouveau Kangoo Z.E. offre la même diversité de versions que Kangoo Z.E. Une grande diversité de carrosseries, de niveaux d’équipements et d’options demeure disponible (2 longueurs 4,28 m et 4,66 m, 2 ou 5 sièges, cabine approfondie, 4 déclinaisons). Nouveau Kangoo Z.E. offre ainsi un volume de chargement de 3 à 4,6 m3 et une charge utile de 650 kg. Il peut aussi être transformé au gré des besoins des professionnels (véhicule réfrigéré, ambulance ou pick-up par exemple). Il procure le plaisir de la conduite souple et lisse d’un véhicule électrique, comme avec une boîte automatique. 

Une nouvelle batterie à plus forte densité énergétique 

  • – Nouveau Kangoo Z.E. propose une autonomie augmentée notamment grâce à une nouvelle batterie « Z.E. 33 » de 33 kWh. 
  • – Cette nouvelle batterie, fruit de l’expertise de Renault et LG Chem, repose sur une innovation  majeure : l’augmentation de la densité énergétique. Elle consiste à accroître la capacité de  stockage de la batterie, tout en lui conservant le même encombrement, préservant ainsi le  volume utile du véhicule. L’optimisation résulte non pas de l’ajout de modules supplémentaires mais d’une amélioration de la chimie des cellules de la batterie pour augmenter sa densité énergétique. 
  • – Cette évolution a été obtenue sans compromis sur la fiabilité et la sécurité d’utilisation, ni réduction de la charge utile. 

Un nouveau moteur à haute efficacité énergétique 

  • – Nouveau Kangoo Z.E. bénéficie également d’un nouveau moteur à haute efficacité énergétique et d’une gestion électronique optimisée de la batterie. Cela limite la consommation électrique du véhicule au roulage, tout en conservant sa puissance. 
  • – Moteur 100 % Renault, ce moteur R60 de 44 kW, 60 ch est dérivé du moteur R90 de ZOE. – Il est fabriqué dans l’usine Renault de Cléon, en France, fleuron du Groupe pour la production de moteurs et de boîtes de vitesses à forte valeur ajoutée.  

Une pompe à chaleur : une première pour un véhicule utilitaire électriqu

  • – Nouveau Kangoo Z.E. est équipé d’une véritable nouveauté dans le monde des véhicules utilitaires électriques : une pompe à chaleur, liée à l’air conditionné, préservant l’autonomie par temps froids. 
  • – Cette pompe à chaleur permet une amélioration de l’autonomie du véhicule par temps froid car elle limite le recours à des résistances électriques fortement consommatrices d’énergie et d’autonomie. 
  • – Nouveau Kangoo Z.E. est le premier véhicule utilitaire électrique à en être équipé. 
  • – En utilisant le système de pré-conditionnement (horaire de démarrage réglable via commandes au volant), on peut préchauffer à l’avance le véhicule quand il est branché et le refroidir également (si le véhicule est équipé de la climatisation). 
  • – Nouveau Kangoo Z.E. est par ailleurs équipé pour les pays grand froid d’une mini-chaudière additionnelle autonome à gasoil qui assure le confort de l’utilisateur en conditions sévères et maintient l’autonomie par temps très froid. 

Une recharge plus rapide et plus simple 

Nouveau Kangoo Z.E. se recharge plus rapidement, grâce à un nouveau chargeur deux fois plus puissant, et plus simplement, grâce à une offre de services connectés enrichie qui facilite le quotidien des clients de véhicules utilitaires électriques. Un nouveau chargeur deux fois plus puissant permet une recharge complète en 6 h* (soit bien moins d’une nuit) et la récupération de 35 km en 1 h par temps tempéré (le temps d’une pause déjeuner) qui permet d’optimiser la journée de travail. Les nouveaux services connectés de Renault Easy Connect (Z.E. Trip et Z.E. Pass) permettent de simplifier la recharge sur les bornes publiques en Europe afin d’optimiser les journées de travail. 

Un nouveau chargeur deux fois plus puissant pour une recharge plus rapide 

  • – Nouveau Kangoo Z.E. est équipé d’un chargeur de nouvelle génération de 7 kW AC - 32A, monophasé, 230V courant alternatif. 
  • – Nouveau Kangoo Z.E. améliore son temps de recharge et se recharge complètement en 6 heures* environ avec une WallBox 7,4 kW, soit en bien moins d’une nuit, soit 1 h 30 de moins qu’avant, pour 50 % plus d’autonomie. 
  • – Nouveau Kangoo Z.E. récupère 35 kilomètres d’autonomie en une heure de charge (par climat tempéré), soit le temps d’une pause déjeuner ou d’un temps de chargement de marchandises dans le véhicule avant une nouvelle tournée. 
  • – Nouveau Kangoo Z.E. peut ainsi rouler toute la journée et permet même d’effectuer deux tournées de livraison (matin et après-midi). Il optimise la journée de travail et le service aux clients. 
  • – Nouveau Kangoo Z.E. dispose de série d’un câble pour recharge sur une WallBox ou sur un point de charge d’accès public. Il dispose aussi d’un câble pour recharge sur prise domestique ou sécurisée (en option ou en série selon les pays). 

*Pour les pays et infrastructures acceptant 32A monophasé. 

                                   Un environnement où les points de charge se multiplient                                  
Au-delà de proposer des solutions permettant d’aller toujours plus loin et de se recharger plus rapidement, Renault, encourage le déploiement des points de charge électrique, dans les lieux privés comme publics. 
L’augmentation du nombre de bornes d’accès public suit une progression annuelle de 30 à 60 % depuis 2013. Cette progression devrait s’accélérer dans les prochaines années. 
Le déploiement des points de charge accessibles au public a un rôle majeur à jouer dans le changement d’échelle du marché du véhicule électrique. 
Même si la recharge principale se fait surtout à domicile pour les particuliers et aussi sur le lieu de l’entreprise pour les professionnels, la multiplication des points de charge publics est tout autant un moyen d’étendre le rayon d’action du véhicule électrique, qu’une source de réassurance pour les professionnels qui hésitent à franchir le pas de l’électrique. 
                                                                                                                                                                     


        La recharge de demain : vers la recharge sans contact des véhicules électriques ?      

Renault s’est associé à Qualcomm Technologies et Vedecom sur un projet de charge dynamique de véhicules électriques, qui permet de recharger les batteries en roulant. Le système présenté le 18 mai 2017, à Versailles, est capable de recharger 20 kW à des vitesses allant jusqu’à 100 km/h. 

Sur la piste d’essais, les deux Renault Kangoo Z.E. peuvent se charger en roulant simultanément, dans les deux directions. La démonstration dynamique de charge a eu lieu sur une piste d’essais longue de 100 mètres, construite par Vedecom à Satory, Versailles, près de Paris, dans le cadre du projet FABRIC*. 

Qualcomm Technologies et Vedecom ont installé la première partie du système de charge dynamique des véhicules électriques dans la piste d'essais, tandis que Vedecom et Renault ont intégré la partie secondaire dans deux Renault Kangoo Z.E. Vedecom va prochainement lancer une nouvelle phase de tests. Ces tests évalueront le fonctionnement et l'efficacité du transfert d'énergie aux véhicules pour un large éventail de scénarios pratiques, y compris l'identification et l'autorisation d’accès, l'accord de niveau de puissance entre la chaussée et le véhicule, la vitesse et l'alignement du véhicule par rapport à la piste. 

FABRIC est un projet de 9 millions d'euros, financé partiellement par l'Union européenne. Il porte sur la faisabilité technologique, la viabilité économique et la durabilité socio-environnementale de la charge dynamique des véhicules électriques sans fil. FABRIC a débuté en janvier 2014 et se poursuivra jusqu'en décembre 2017. Il est organisé par un consortium de 25 partenaires originaires de neuf pays européens, dont des constructeurs automobiles, des équipementiers, des fournisseurs de services et des organismes de recherche dans l'infrastructure automobile, routière et énergétique. 

L'objectif principal de FABRIC est de procéder à une analyse de faisabilité de la charge dynamique des véhicules électriques sans fil comme moyen d'extension des gammes de véhicules électriques. 

* FABRIC signifie « analyse de FAisaBilité et développement de solutions de chargement sur Route pour les futurs véhicules éleCtriques ». 

                                                                                                                                                          

Easy Connect : de nouveaux services connectés pour une recharge simplifiée 

Nouveau Kangoo Z.E. propose les nouveaux services connectés innovants de Renault Easy Connect : Z.E. Trip et Z.E. Pass. 

Ces services facilitent l’accès aux points de recharge publics en Europe. Il existe environ 80 000 bornes de charge accessibles au public en Europe. Ces services connectés seront déployés progressivement en Europe courant 2017. 

Z.E. Trip : une localisation de l’ensemble des bornes, depuis la navigation R-LINK du véhicule. 

  • – L’application Z.E. Trip permet au conducteur de localiser l’ensemble des points de charge accessibles au public dans les principaux pays d’Europe (*). Z.E. Trip est accessible, via le système de navigation Renault R-LINK. Cela permet de sélectionner un point de charge et de s’y rendre directement. 
  • – L’application Z.E. Trip indique la disponibilité en temps réel de chaque borne pour guider le conducteur vers des points de charge libres. Elle précise également la puissance de la borne et sa compatibilité avec le véhicule. 
  • – Pour préparer son trajet à l’avance, l’utilisateur a aussi la possibilité de consulter le réseau de bornes de recharge sur le site internet de Renault ou directement dans son espace MyRenault. – Z.E. Trip est disponible et téléchargeable dans le R-Link Store pour tous les clients Kangoo Z.E. depuis novembre 2015. 
(*) Allemagne, France, Pays nordiques, Suisse, Belgique, Autriche, Pays-Bas, UK, Irlande, Portugal, Italie, Espagne, Pologne, Slovénie, Hongrie. 

Z.E. Pass : un moyen d’accès et de paiement unique pour un maximum de bornes, depuis un smartphone ou une tablette. 
  • – L’application Z.E. Pass permet d’accéder aux bornes et de payer chaque session de charge facilement sur la plupart des points de charge publics en Europe.  
  • – Le conducteur identifie les bornes accessibles et leur compatibilité avec le véhicule. Il peut aussi comparer le prix des recharges des stations à proximité, directement sur son smartphone. Il accède à un maximum de bornes sans multiplier les abonnements spécifiques à chaque réseau, et paye sa recharge avec son application smartphone dédiée (iOS ou Android) ou avec le badge (de technologie RFID). 
  • – Développé en partenariat avec Bosch, Z.E. Pass est disponible en Allemagne, en France, en Belgique, en Suisse, et en Autriche. Il sera disponible prochainement en Grande-Bretagne, Pays-Bas et pays nordiques. 
Et toujours My Z.E. Connect, Connect Pro et Inter@ctive, pour faciliter le quotidien 

Par ailleurs, Nouveau Kangoo Z.E. dispose toujours des services facilitant l’utilisation du véhicule électrique. : 
  • My Z.E. Connect Ce service permet d’accéder aux données de son véhicule depuis un smartphone ou un ordinateur connecté à Internet : état de la charge, autonomie du véhicule avec la charge actuelle, historique des recharges, programmation des messages d’alerte et conseils. 
  • My Z.E. Connect Pro My Z.E. Connect Pro est un webservice de remontée des données brutes, relatives aux véhicules électriques d’une flotte. Le service assure la remontée de données en temps réel comme le niveau de charge de la batterie, le branchement à une infrastructure, l’autonomie etc., ainsi que leur traitement et leur restitution dans un outil client. Cet outil facilite l’utilisation au quotidien de la flotte, la gestion à distance de l’autonomie, et l’intégration des données aux outils propres des entreprises. 
  • – My Z.E. Inter@ctive Ce service permet d’interagir avec son véhicule depuis un smartphone ou un ordinateur connecté à Internet afin de programmer la recharge (pour choisir l’heure de la recharge, bénéficier des meilleurs tarifs énergétiques ou lorsqu’un maximum de puissance est disponible ou en fonction du coût et du bilan CO2 de l’électricité utilisée).

Une expérience client enrichie avec la marque expert Renault Pro+ 

Nouveau Kangoo Z.E. bénéficie également de toute l’expertise de la marque expert Renault Pro+, leader du véhicule utilitaire électrique en Europe, et qui propose des solutions sur-mesure adaptées à chacun de ses clients professionnels. 

Toute l’expertise du leader du véhicule utilitaire électrique 

Renault Pro+ est leader du marché du véhicule utilitaire électrique en Europe, avec 34,5 % de part de marché en 2016. Renault Pro+ propose une gamme utilitaire électrique unique au monde avec Twizy Cargo, Nouvelle ZOE Société, Nouveau Kangoo Z.E. et Master Z.E. 

Avec Nouveau Kangoo Z.E., Renault Pro+ va toujours plus loin dans son offre adaptée à ses clients, en leur proposant également un plaisir de conduite et de nouveaux équipements adaptés aux professionnels. 

Un plaisir de conduite accru pour les professionnels 

  • – Au volant des véhicules électriques Renault, la conduite est avant tout l’alliance surprenante de la tonicité et du calme : tonicité grâce à des accélérations et des reprises franches dès les bas régimes, le niveau de couple disponible est particulièrement apprécié avec un véhicule chargé, et calme grâce à l’absence de bruit de moteur et de vibration. 
  • – Nouveau Kangoo Z.E. est un véhicule tonique, maniable et particulièrement adaptable aux besoins de chaque métier, grâce à ses nombreuses configurations et options disponibles. 
  • – Le moteur électrique R60 délivre, en une fraction de seconde, un couple maximum de 225 Nm autorisant des accélérations et des reprises franches dès les bas régimes. 
  • – L’accélération est fluide, parfaitement linéaire, sans à-coups. Concrètement pour le conducteur, c’est comme s’il avait la meilleure boîte automatique du marché. Et cela est particulièrement apprécié des professionnels, dont certains métiers font passer aux conducteurs la plupart de la journée dans leur véhicule. 
  • – Nouveau Kangoo Z.E. induit naturellement une conduite plus calme et reposante, notamment grâce à l’absence de bruit moteur et de vibrations, pour des journées de travail moins stressantes. 
  • – Nouveau Kangoo Z.E. propose aussi des équipements dédiés au bien-être : le pré-conditionnement fait en sorte que l’habitacle soit à bonne température au moment où le conducteur monte dans son Nouveau Kangoo Z.E. tout en préservant l’autonomie du véhicule.
De nouveaux équipements pour faciliter le quotidien des clients professionnels
  • La réplication Smartphone Au travers de Renault R-LINK Evolution avec Android AutoTM (selon pays et disponible à l’automne 2017), les professionnels vont accéder facilement en situation de conduite, depuis le grand écran embarqué R-LINK, à leurs applications Android compatibles en synchronisant simplement leur smartphone. 
  • L’éco-mode permanent Il permet de rendre le mode ECO actif de façon permanente (contrairement au mode ECO de série, activable via bouton près du frein à main), permettant ainsi d’accroître jusqu‘à 10 % l‘autonomie de Nouveau Kangoo Z.E. 
  • L’éclairage Leds dans l’espace de chargement Cet éclairage renforcé illumine fortement l’espace de chargement et est donc particulièrement utile pour les professionnels travaillant de nuit. 
  • Le Miroir Wide View – Miroir Anti angle mort Souhaitant être toujours plus proche des besoins des professionnels, le Miroir Wide View, déjà disponible sur Trafic et Master, va être aussi disponible sur Nouveau Kangoo Z.E. et Kangoo Express. Très utile dans les intersections, ce rétroviseur d’angle mort situé sur le pare-soleil passager est un véritable atout en termes de sécurité. Il permet d’élargir le champ de vision latéral droit d’un véhicule tôlé et donc de s’engager dans un carrefour en ayant vue sur le flux routier. 
Des solutions sur-mesure 

  • Un réseau dédié aux professionnels Renault Pro+, c’est également un réseau spécialisé (vente et après-vente) de 650 centres à fin 2016, dans 41 pays, dédié à la clientèle professionnelle et répondant à des standards exigeants. Ce réseau dédié aux professionnels est un réseau doté de tout le savoir-faire en matière de véhicules électriques. Les équipes sont formées et équipées pour prendre en charge les véhicules utilitaires électriques, tout en prenant en compte l’activité professionnelle de ses clients. 
  • – Des solutions sur-mesure Avec un réseau de 400 carrossiers agréés, dans 29 pays, Renault Pro+ transforme les véhicules pour répondre aux besoins spécifiques de chaque client. Nouveau Kangoo Z.E. est la parfaite illustration de cette exigence avec une offre de versions et d’adaptations la plus large du marché. Nouveau Kangoo Z.E. Frigo, Nouveau Kangoo Z.E. Pick-up benne ou Nouveau Kangoo Maxi Z.E. 6 m3 : autant d’exemples de solutions sur-mesure. 
  Nouveau Kangoo Maxi Z.E. 6 m3 :                                                                     
parfait exemple de l’offre sur-mesure par la marque expert Renault Pro+      

Nouveau Kangoo Maxi Z.E. 6 m3 illustre tout le savoir-faire de la marque expert Renault Pro+ pour s’adapter aux besoins de ses clients. C’est le véhicule idéal pour la livraison de colis en milieu urbain. 

Cubage augmenté Nouveau Kangoo Maxi Z.E. 6 m3 propose 2 m3 supplémentaire par rapport à Nouveau Kangoo Maxi Z.E., un cubage adapté aux tournées quotidiennes en ville. 

Agilité urbaine Ce véhicule permet une grande aisance dans les manœuvres grâce à son rayon de braquage et à sa longueur hors tout. Sa largeur hors tout permet le dépôt rapide en double file ou en place de livraison. Par ailleurs, sa hauteur hors toit, inférieure à 2 m, permet de passer dans les souterrains. Ses ouvrants facilitent le chargement et le déchargement latéral ou arrière.


Et une borne rapide de plus en Occitanie : Une initiative remarquable de la Régie Municipale d'Electricité de Cazères (31)

De gauche à droite :César ROLDAN, entreprise Chargelec,Philippe ROUSSEL, entreprise Chargelec et 
Président des Commerçants et Artisans de Cazères, Michel OLIVA, Maire de Cazères et Président 
de la Régie d’Electricité, David TAVASANI, Directeur Général SAS Cazères automobile – Peugeot,  Philippe SAUNIER, Directeur  de la Régie d’Electricité Evelyne SALLES, Vice-Présidente des 
Commerçants et Artisans de Cazères.

Samedi 10 Juin 2017, le Maire et Président de la Régie d’électricité de Cazères, Michel OLIVA, l’adjoint au Maire et Vice-Président de la Régie d’électricité de Cazères, Robert GRILLOU, ont inauguré la borne publique de recharge rapide de véhicules électriques dans le cadre du salon de l’auto de Cazères en présence de nombreux élus, partenaires du projet et constructeurs automobiles. Cette borne peut charger simultanément 2 véhicules. Elle  a été installée par l’entreprise CHARGELEC située à la Zone Artisanale de Masquère. L’aménagement de la voierie autour de la borne a été financé par la Mairie de Cazères et  la borne ainsi que le raccordement électrique ont été financés par la Régie Municipale d’Electricité de Cazères (Eléance).

Les usagers qui rechargeront leur véhicule à cette borne pourront repartir après 20 ou 30 minutes de stationnement  avec  des batteries rechargées. L’emplacement sur le jardin public, proche des commerces, a été choisi avec soin pour occuper ce temps.
Cette borne est gérée pour l’exploitation par Freshmile et référencée nationalement par les sites de localisation des bornes de recharge. Pour la faire fonctionner, il suffit de scanner avec son téléphone le code présent sur la borne et suivre les indications. 
Pour ceux qui n’ont pas de smartphone équipé pour lire des flashcode, des solutions alternatives sont possibles.


La recharge sera gratuite durant quelques temps (environ 2 mois) et par la suite la facturation se fera par rapport au temps passé à recharger.

mercredi 21 juin 2017

CityMakers développe des solutions de mobilité urbaine innovantes

Paris, le 21 Juin 2017 - Le Groupe Renault s’associe à NUMA, accélérateur de projets innovants, pour lancer CityMakers, en partenariat avec AXA, Nissan, RCI Bank and Services et la Mairie de Paris.CityMakers est un programme d’open innovation de dix mois qui expérimentera des solutions visant à accélérer la transition vers une mobilité urbaine flexible et durable.
Simplifier la mobilité urbaine des citoyens grâce à des solutions innovantes
L’urbanisation croissante des territoires soulève de nombreux défis pour les villes et les citoyens, notamment sur l’efficacité de leurs réseaux de transport. Pour y répondre, le Groupe Renault, NUMA et les partenaires du programme créent avec CityMakers un écosystème d’innovation autour de la mobilité urbaine rassemblant des startups, des experts, ainsi que des acteurs publics et privés.
Les entreprises partenaires du programme sélectionneront sept startups pour travailler sur les challenges suivants, tous liés à des problématiques de transport urbain :
  • Comment proposer une information ludique, interactive et immersive aux passagers d’un véhicule ?
  • Comment simplifier l'utilisation de moyens de transport différents lors d'un déplacement en Ile-de-France ?
  • Comment favoriser le déploiement des véhicules électriques et de leur infrastructure en milieu urbain ?
  • Comment améliorer les services de mobilité ou en créer de nouveaux grâce aux données générées par les voitures non exploitées jusqu’à présent ?
  • Comment utiliser les données des voitures pour fournir un outil de maintenance prédictive de la voirie ?
  • Comment assurer le revenu d'une personne qui partage son véhicule sur une plateforme tout en y intégrant des services de mobilité ?
Les startups sélectionnées collaboreront avec les partenaires et des experts en mobilité pour développer chacune une solution innovante répondant à un challenge. Elles disposeront de trois mois pour expérimenter leurs solutions au sein de la ville de Paris avant de présenter leurs résultats.
Les partenaires du programme organiseront en parallèle des événements mensuels sur le thème de la mobilité urbaine et de l’innovation afin de mieux comprendre les enjeux de la ville de demain. Ces événements auront lieu au Square, le Lab parisien d’open innovation de Renault, en partenariat avec Oui Share et Silex ID. Lancé en mars 2017, Renault Open Innovation Lab - Le Square a pour ambition d’explorer de nouvelles manières de travailler et le futur de la mobilité en ouvrant les frontières de l’entreprise et en favorisant la collaboration autour de nouveaux business avec des acteurs de l’écosystème français.
Les noms des sept startups sélectionnées pour relever les challenges seront dévoilés le 28 septembre 2017, avant la phase d’expérimentation qui s’étendra d’octobre à décembre 2017, et la présentation des solutions développées qui aura lieu en janvier 2018.
Partenaires : 

vendredi 16 juin 2017

ET VOUS, QU'EST-CE QUI VOUS FERAIT PASSER À LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE ? (EDF Pulse&You)


Le Projet
Voiture, scooter, vélo… mais aussi trottinette, hoverboard… il existe une multitude de moyens de locomotion électriques. Mais leur utilisation reste encore confidentielle.
Ce sont pourtant des moyens de transport qui permettent de minimiser l'émission de particules fines ou de gaz polluants. Une vraie valeur ajoutée que vous n'avez pas manqué de souligner au cours des précédents projets sur la plateforme !
Ce qui nous intéresse aujourd'hui est de savoir de quoi vous avez besoin pour utiliser plus de transports électriques au quotidien :
- Pour quelles raisons les utiliseriez-vous plus souvent ?
- Comment les rendre accessibles au plus grand nombre ?
- Quels éléments faciliteraient selon vous l'utilisation de telles solutions ?
Partagez vos idées, illustrez-les si besoin,
Répondez aux questions sondages,
Commentez et votez pour les avis avec lesquels vous êtes d'accord.
Des dotations sont mises en jeu pour vous remercier de votre implication alors n'hésitez pas à vous exprimer !
Réfléchissons ensemble à la mobilité électrique !
Selon une étude de l'ADEME*, le secteur des transports serait le premier émetteur de particules fines ou de gaz polluants en France.
De nombreuses villes sont désormais équipées de transports en commun 100% électriques, des bornes commencent à être à disposition pour recharger les véhicules adaptés et il existe une multitude de solutions électriques individuelles (gyroroue, hoverboard, vélo électrique…).
Leur utilisation croît chaque année mais reste toujours infime par rapport aux moyens de transports conventionnels. C'est pourquoi nous souhaitons réfléchir avec vous sur ce sujet d'avenir.
*Agence de l'Environnement et de la Maitrise de l'Énergie.

👉 PROPOSEZ UNE IDÉE  👈


Michelin nous propose d'imaginer un avenir où le pneu est aussi une roue...

CONCEPT VISION MICHELIN

"Parce que nous croyons que la mobilité est un fondement du développement humain, nous innovons avec passion pour la rendre toujours plus sûre, plus efficace, plus respectueuse de l’environnement."



A quoi on pourrait ajouter : plus agréable, plus accessible, plus pratique, plus connectée... Cette raison d’être qui est la nôtre nous conduit, depuis plus d’un siècle, à apporter sur le marché des innovations qui améliorent la mobilité. Elle nous commande aussi de nous projeter en permanence dans l’avenir pour imaginer ce à quoi pourrait ressembler la mobilité du futur !

Imaginer…

Imaginez un avenir où votre pneu est aussi une roue – increvable, puisque sans pression – qui tire sa robustesse de sa structure biomimétique, comme si elle avait été créée par la Nature... Une roue faite de matériaux recyclés et dont tous les éléments sont recyclables en fin de vie, après avoir parcouru des milliers et des milliers de kilomètres, aussi longtemps que le véhicule lui-même.
Imaginez ensuite que vous n’avez plus de souci à vous faire en voyage pour la sécurité de ceux que vous aimez, parce que les conditions de route où les intempéries n’ont plus d’importance : votre bande de roulement s’adapte immédiatement à votre usage, chaque fois que c’est utile et en utilisant pour cela le juste nécessaire de matière. Une bande de roulement modifiable et rechargeable à volonté, sans gaspillage de ressources, de temps ou d’argent, qui préserve l’environnement pour les générations à venir...
Cette solution de mobilité, Michelin l’a imaginée.  Et même un peu plus que cela : le prototype Concept Vision MICHELIN présenté sur le stand Michelin de Movin’on à Montréal (du 13 au 15 juin), a déchaîné la curiosité des experts et de la presse internationale.

Concept Vision MICHELIN, qu’est-ce que c’est ?

L’association de trois éléments :
1) D’abord une roue sans air, prévue pour durer aussi longtemps que le véhicule, extrêmement résistante grâce à sa structure alvéolaire inspirée des modèles naturels (on parle de generative design, une forme qui imite le processus de croissance naturelle, végétal ou minéral, parfois animal comme pour les coraux par exemple). Elle faite à partir de matériaux recyclés et elle est entièrement recyclable.
2) Ensuite, une bande de roulement qui a la particularité de pouvoir être « rechargée »  par une imprimante 3D. Le matériau utilisé, qui fait appel à la technologie de la vulcanisation à froid, offre les mêmes performances qu’une bande de roulement conventionnelle. Avec une différence notable : celui-ci est complètement biodégradable. L’avantage ? Que ce soit parce qu’elle est usée ou bien parce que vos conditions de route changent (off road, pluie, neige, chaleur...), vous pouvez vous imprimer la bande de roulement dont vous avez besoin en quelques minutes ! En plus, la technologie de l’impression 3D est additive, c’est-à-dire qu’elle ajoute uniquement la quantité de matière qu’il faut, là où il faut, sans déchet ni déperdition.
3) Enfin, Concept Vision MICHELIN est connecté : il communique avec votre véhicule et votre véhicule communique avec lui. Sans quitter l’habitacle, ou même sortir de chez vous, vous êtes informé de l’état d’usure de votre bande de roulement et vous pouvez en programmer la réimpression, en choisissant le type de sculpture qui vous convient à ce moment-là en fonction de votre usage, ou sur proposition de l’application embarquée qui détecte votre besoin.
Cette vision de la mobilité du futur de Michelin repose également sur une vision de toute l’économie qui oriente notre Recherche et nos innovations. Une économie circulaire capable de sauvegarder les ressources de la planète en réduisant, en réutilisant, en renouvelant et en recyclant les matériaux nécessaires à la fabrication de nos produits, afin de ne pas laisser d’empreinte négative sur l’environnement. Cette approche a pris chez nous le nom de « Stratégie 4R » pour : Réduire, Réutiliser, Renouveler et Recycler, car nous gardons à l’esprit que pour que la mobilité ait un bel avenir, elle devra être toujours plus sûre, plus efficace et plus respectueuse de l’environnement.

lundi 12 juin 2017

EDF ENR lance « Notre Soleil & Nous », une offre d’autoconsommation collective.

Un an après avoir pris le virage de l’autoconsommation d’électricité pour les particuliers et fort du succès de son offre « Mon Soleil & Moi » pour l’habitat individuel, EDF ENR, un des leaders du solaire réparti en France, lance « Notre Soleil & Nous », une offre d’autoconsommation collective, à destination des copropriétés, bailleurs sociaux et de tous types de logements verticaux qui souhaitent produire et consommer leur propre électricité. Le Groupe EDF confirme ainsi son ambition sur le marché de l’autoconsommation solaire.
L’autoconsommation séduit de plus en plus de ménages car cela leur permet de produire et de consommer leur propre énergie. Tout juste un an après son lancement, plus de 1700 clients ont déjà choisi l’offre « Mon Soleil & Moi ». Leur taux moyen d’autoconsommation naturelle est de 60% pour une installation solaire d’une puissance moyenne de 3 kWc. Ce taux peut atteindre les 80% grâce aux solutions intelligentes de pilotage proposées par EDF ENR et à l’adaptation de leurs usages électriques. EDF ENR détient environ 12% de parts de marché de l’autoconsommation en habitat individuel et les volumes des ventes sont en augmentation  continue. L’ambition initiale de déploiement a été dépassée  et le succès de cette offre pourrait encore s’accentuer dans les prochains mois avec l’arrêté tarifaire du 10 mai 2017 qui instaure une prime à l’investissement pour les installations en autoconsommation. Pour poursuivre dans cette lancée et répondre aux attentes des particuliers résidant en habitat collectif, EDF ENR lance aujourd’hui l’offre « Notre Soleil & Nous » qui permet aux résidents d’un immeuble ou d’un éco-quartier de produire leur énergie sur un seul toit, et de la partager grâce à une solution de pilotage intelligente.
Avec EDF ENR et plusieurs de ses  filiales, le Groupe EDF accélère son développement sur le marché de l’autoconsommation en France, mais aussi sur d’autres marchés au cœur de sa stratégie, comme l’Italie, la Grande Bretagne ou la Belgique. En France, le groupe propose aux entreprises et aux collectivités des offres personnalisées d’autoconsommation (conseil, exploitation/maintenance, pilotage et optimisation des usages, complément de fourniture et financement). Accompagner ses clients dans la montée en puissance  de l’autoconsommation et de la maîtrise de la consommation d’énergie pour leur permettre de réaliser des économies est une priorité pour le Groupe EDF ; en parallèle, le Groupe EDF investit massivement dans des projets de recherche et développement ambitieux afin de préparer l’évolution des technologies de stockage, ainsi que les réseaux intelligent.
« Le développement de l’autoconsommation constitue un enjeu phare de la transition énergétique, et contribue à l’avènement de nouveaux modes de consommation décentralisés. C’est un axe de développement important pour le Groupe EDF qui propose à ses clients des offres et des services toujours plus innovants et personnalisés dans le cadre de sa stratégie Cap 2030 », déclare Antoine Cahuzac, Directeur Exécutif du Groupe EDF en charge du Pôle Energies Renouvelables d’EDF et Directeur général d’EDF Energies Nouvelles.
A propos d’EDF Energies Nouvelles
EDF Energies Nouvelles est un leader international d’électricité renouvelable avec une puissance installée de plus de 9 GW bruts dans le monde. Son développement est centré principalement sur l'éolien et le solaire photovoltaïque. Majoritairement présent en Europe et en Amérique du Nord, EDF EN poursuit son développement en prenant position sur de nouveaux marchés prometteurs et dans de nouveaux pays tels que l’Afrique du Sud, le Brésil, le Chili, la Chine ou l’Inde. La Société, qui se positionne fortement dans la filière de l’éolien en mer, est également présente sur d'autres filières d'énergies renouvelables: énergies marines, biogaz et biomasse ainsi que dans les énergies réparties. EDF EN assure le développement et la construction de projets d’énergie renouvelable ainsi que leur exploitation-maintenance, pour compte propre et pour compte de tiers. EDF Energies Nouvelles est la filiale du groupe EDF dédiée au développement des énergies renouvelables.

Statistiques des ventes de VE à Mai 2017




Renault e.dams remporte la seconde course du ePrix de Berlin

Renault e.dams a mené une course solide lors de ce doublé berlinois grâce à la victoire de Séb Buemi et une huitième place pour Nico Prost. Ces résultats permettent à l’équipe d’accroître son avance de 58 points sur sa plus proche rivale, et à Séb Buemi de rester en tête du championnat pilotes.
C’est sous un ciel bleu et des températures plus élevées qu’a débuté la deuxième manche du ePrix de Berlin. Lors de la troisième séance d’essais libres, Séb Buemi a signé un tour exceptionnel en 1 :07.712s, temps le plus rapide du weekend tandis que Nico Prost se tenait à la dixième place. Le pilote suisse finissait troisième et son coéquipier dixième lors de la quatrième et dernière séance d’essais libres.

Les deux pilotes héritaient ensuite du groupe 2 en qualifications. Le leader du championnat s’est vu qualifier pour la Super Pole où il réalisait le second meilleur temps, seulement 0.098s derrière l’auteur de la pole et vainqueur de la première course, Felix Rosenqvist. Nico Prost s’est contenté de la dixième place.
Partant de la première ligne en deuxième position et Nico Prost huit places derrière, les deux pilotes ont réussi à faire de bons départs. Séb Buemi maintenait sa seconde place tandis que son coéquipier en gagnait une après avoir dépassé Mitch Evans à la fin du premier tour. Investi d’une mission pour remonter sur chacun de ses concurrents, Nico Prost réussissait à passer Oliver Turvey pour la huitième place. Au dix-septième tour, les deux voitures de DS Virgin Racing se touchaient, rétrogradant Sam Bird à la septième place. Un tour plus tard, Nico Prost trouvait encore des ressources pour dépasser l’anglais et s’emparer de la septième position.
Pendant le changement de voitures imposé, il s’en est fallu de peu pour que les deux Mahindra se heurtent. Même si Rosenqvist ressortait devant Séb Buemi, l’incident fût sous investigation donnant suite à une pénalité de dix secondes pour le suédois, situation qui profitait donc au leader du championnat pour remporter la course.
Dans les derniers tours de course, Jean-Eric Vergne, Sam Bird et Nico Prost nous offraient une des batailles les plus intenses de cette saison. Durant l’arrêt au stand, l’anglais avait réussi à repasser devant Nico Prost, reprenant ainsi la septième place. Le français puisait dans ses dernières réserves mais ne fût pas en mesure de les dépasser. Il finissait donc la deuxième course du weekend en huitième position.
Renault e.dams quitte Berlin avec 229 points au compteur, conservant la tête du championnat constructeurs avec 157 unités pour Séb Buemi et 72 pour Nico Prost qui se voit attribuer la quatrième place, cédant sa troisième position à Rosenqvist. Les prochaines manches se dérouleront à New York, nouvelle destination au calendrier, le weekend du 15-16 juillet.
Alain Prost, co-propriétaire de l’équipe : « Toute l’équipe a très bien redressé la barre après la déconvenue de la journée d’hier. C’est la force de notre groupe. Je souhaite dire un bravo à tous, collectivement. »
Jean-Paul Driot, co-propriétaire de l’équipe : « Nous sommes très contents de gagner la deuxième course de Berlin. Nous n’avons pas attaqué les dix derniers tours puisque nous savions que Felix Rosenqvist écopait d’une pénalité de dix secondes. Compte tenu de la déception d’hier, la victoire d’aujourd’hui et la troisième place de Di Grassi nous permettent de reprendre les dix points perdus lors de la première course. Nous reprenons un peu d’avance au championnat, ce qui nous satisfait amplement avant de prendre la direction de New York avec Sébastien Buemi, je l’espère. »
Séb Buemi - #9 : « J’ai sécurisé ma deuxième place au départ puis j’ai mené une course sans incidents. J’ai eu un léger accrochage lors du premier virage, j’ai eu peur que cela abîme l’aileron arrière et me pénalise pour la suite de la course. Je suis parti avec le train de pneus le plus usé en espérant pouvoir être plus compétitif sur la deuxième voiture. Pendant la première partie de course, j’ai tenté de suivre le rythme de Felix pour ne pas être trop loin derrière et prendre de l’avance sur le reste des pilotes. Malgré notre arrêt au stand réussi et mon Fanboost, je n’ai pas réussi à le dépasser. Quand nous avons su que Felix écopait d’une pénalité, nous avons décidé de moins attaquer. L’objectif était qu’il passe la ligne d’arrivée avec plus de dix secondes d’avance sur Di Grassi. Je tiens à le féliciter car il a fait deux très belles courses ce weekend. »
Nico Prost - #8 : « Je suis un peu frustré par cette journée. J’avais un bon rythme lors des essais libres, puis les qualifications ont été décevantes. J’étais compétitif en première partie de course, j’ai réussi à dépasser Mitch Evans puis Oliver Turvey et Sam Bird. Néanmoins, j’ai perdu du temps pendant l’arrêt au stand car je suis resté bloqué à cause de la sortie dangereuse des Mahindra. Je n’ai pas pu dépasser ensuite. Je ne suis pas satisfait du résultat, nous aurions pu faire bien mieux que P8. »

👉Classements 👈

samedi 10 juin 2017

Renault e.dams confirme Sébastien Buemi et Nicolas Prost pour les saisons 4 et 5 du Championnat FIA de Formula E

Renault e.dams, Sébastien Buemi et Nicolas Prost poursuivront leur collaboration jusqu’en 2019.
Avec ce duo de pilotes, Renault e.dams a remporté 11 courses, les deux titres constructeurs consécutivement ainsi que le titre pilote avec Sébastien Buémi en 2016.
Cette saison, Renault e.dams mène le championnat avec 75 points d’avance grâce à 5 victoires en 6 courses, Sébastien Buémi est largement en tête du classement pilotes alors que Nicolas Prost occupe pour sa part la troisième place.

A la veille du e-Prix de Berlin, Alain Prost, cofondateur de l’écurie déclare : « Nous avons une équipe de pilotes qui a connu le succès jusqu’à présent. Il était donc très important pour nous de maintenir la stabilité dans cette équipe compte tenu des développements que nous sommes déjà en train d’effectuer pour la saison 5. L’entente des deux pilotes, tant sur le plan personnel que technique est également un gage de réussite que nous avons pris en compte. Tout cela contribue au succès de l’équipe et il était évident pour nous que nous voulions continuer dans cette voie-là. Je suis également ravi du soutien de Renault dans cette décision. »
Jean-Paul Driot, cofondateur de l’écurie : « Je suis très satisfait de renouveler nos deux pilotes qui ont permis à Renault e.dams d’être l’écurie vainqueur des deux premières saisons du Championnat de Formule E. Une bonne entente entre les pilotes et les membres de l’équipe dans le temps, a toujours permis à une écurie de course automobile d’atteindre les meilleures performances. »
Séb Buemi, n°9 : « Je suis très heureux de continuer l’aventure. Jusqu’à maintenant, l’équipe a fait un travail formidable et m’a permis d’avoir la meilleure voiture du plateau. Je ne pourrais demander mieux. Je me réjouis donc de pouvoir continuer à me battre pour offrir des victoires à mon équipe. »
Nico Prost, n°8 : « Je suis évidemment ravi de continuer avec Renault e.dams pour les deux prochaines années. La plupart des personnes de l’équipe sont là depuis le premier test à Donington en 2014. Nous nous connaissons et nous entendons très bien. Nous allons travailler très dur pour bien terminer cette troisième saison et préparer au mieux les saisons 4 et 5. Le niveau ne cesse de monter mais nous voulons nous maintenir au meilleur niveau. »
Cyril Abiteboul, Directeur Général de Renault Sport Racing : « Je me réjouis de la prolongation de nos deux pilotes, qui nous ont mené au succès lors des deux premières saisons. Au vu de nos résultats, nous sommes confiants pour reproduire l’exploit de remporter les deux titres. La stabilité au sein d’une écurie est un élément structurant de sa performance et cette prolongation s’inscrit dans cette démarche. »

jeudi 8 juin 2017

ZOE à nouveau récompensée par MAAF Assurances

  • Nouvelle Renault ZOE obtient le Prix Auto Environnement MAAF dans la catégorie « Citadine Polyvalente ».
  • Ce prix est décerné par un jury de journalistes spécialisés dans l’automobile et l’environnement.
Saluée par la presse européenne, nouvelle Renault ZOE étoffe son palmarès avec un nouveau Trophée. Créé en 2005 par MAAF Assurances, le Prix Auto Environnement distingue les véhicules et les innovations technologiques considérés par les médias comme étant les plus représentatifs des efforts réalisés par les constructeurs automobiles et les équipementiers pour préserver l'environnement.

Pour cette 13ème édition, nouvelle Renault ZOE se voit attribuer le Prix des Citadines Polyvalentes. Ce trophée salue les innovations apportées par ZOE, notamment la nouvelle batterie Z.E. 40 qui embarque une capacité d’énergie quasiment doublée par rapport à la précédente, ce qui permet d’offrir une autonomie en cycle NEDC de 400 km (300 km en usage réel urbain et péri urbain) à un prix abordable. 
Cette distinction a été remise ce jour à M. Robert Bonetto, Directeur de Gamme Produit Véhicules électriques de Renault.

THOMAS CHRETIEN, Directeur Véhicules électriques et Ecosystème de NISSAN WEST EUROPE

    • Expertise : Ventes et Marketing, Produit, Expérience client
    • Localisation : Voisins le Bretonneux (78), France
    • Langues parlées : Français, Anglais
    • Anniversaire : 20 mars 1983
    Thomas CHRETIENQui est Thomas Chrétien ?
    Depuis le 1er avril 2017, Thomas Chrétien est le nouveau Directeur Véhicules Electriques et Ecosystème au sein de Nissan West Europe.

    Historique de carrière
    Il y a 12 ans, Thomas Chrétien débute sa carrière professionnelle chez Nissan Europe avant de se tourner vers le Marketing et de connaître sa première expérience terrain chez Ford. Deux ans plus tard, il rejoint Alfa Romeo où il restera quatre ans, d’abord sur le terrain, puis comme Chef de Produit. Il réintègre Nissan West Europe en 2012 et devient Chef de Produit JUKE & Sports pendant trois ans, puis est finalement promu Chef de Gamme Electriques et Sports, fonction qu’il occupe depuis 2015. Il occupe désormais le poste de Directeur Véhicules Electriques et Ecosystème au sein de Nissan West Europe.

    Succès chez Nissan
    Thomas explique : « Je tiens à mettre les préoccupations de nos clients au cœur de nos actions afin d’innover en matière d’offres et de produits. Depuis deux ans, la Semaine de l'Electrique est un temps fort qui donne accès à notre expertise de leader mondial de l'électrique et permet aux clients de bénéficier d'offres uniques. L’objectif est d’inciter à franchir le pas vers une nouvelle solution de mobilité 100% électrique. Cette année par exemple, nous avons offert un an d'électricité 100% renouvelable à nos clients pour leur habitation ! Il ne s'agissait pas d'une remise commerciale mais d'une vraie prise en charge de la facture d'électricité, avec un crédit de 1 500 € consommable sans limite de durée pour encourager les économies d’énergie. »

    Souvenir personnel
    Dès son plus jeune âge, Thomas s’est passionné pour l’univers de l’automobile en voyant son père conduire son coupé Datsun. Plus tard, c’est à bord d’une Nissan LEAF 100% électrique qu’il ressent un véritable choc et découvre une nouvelle solution de mobilité alliant confort, silence et toujours avec le même plaisir au volant. Thomas affirme que lorsqu’on aime conduire, rouler sans émission polluante est un plaisir qui n'a pas de prix.

    Pourquoi Nissan est différent ?
    D’après Thomas, l’atout fondamental de Nissan réside dans sa capacité d'innovation et sa volonté de sortir des sentiers battus : « Quelle autre marque possède au sein de sa gamme un véhicule 100% électrique grand public depuis 2010 et une supercar parmi les dix voitures les plus rapides au monde ? »

    Formation académique
    Diplômé de l'ESSCA en 2006 – École Supérieure des Sciences Commerciales d'Angers, spécialisation Distribution & Services Automobiles.

    Loisirs
    Thomas aime restaurer des véhicules anciens ou youngtimers. Il échange souvent avec les passionnés lors de rassemblements ou sur les circuits.

    Voiture actuelle
    Thomas roule en LEAF au quotidien depuis 3 ans ! Et pour le week-end, il possède trois voitures anciennes dont une Triumph Spitfire en cours de restauration.

    A propos de Nissan France
    Filiale à 100% de Nissan Europe, Nissan France gère la distribution des véhicules Nissan en France depuis 1972.
    La large gamme de véhicules proposée par Nissan en France va des crossovers – dont la marque est pionnière – aux citadines, en passant par les véhicules utilitaires ou la supercar GT-R. Les crossovers QASHQAI et JUKE sont les best-sellers de la marque. Nissan est également leader mondial et européen du marché des véhicules 100% électriques avec la berline LEAF et le fourgon compact e-NV200. Nissan participe enfin au développement de la mobilité 100% électrique via l’installation du premier réseau de bornes de recharge rapide en France et en Europe.
    Avec sa Nouvelle Promesse Client, Nissan souhaite faire évoluer l'expérience client. Le client est ainsi placé au centre des initiatives de la marque, côté vente mais également après-vente.

    En France, Nissan a commercialisé en 2016 plus de 79 193 véhicules soit une part de marché de 3.27%.