mardi 22 août 2017

J-14 : Nouvelle Nissan LEAF. Tout simplement exaltante.

Equipée des dernières technologies Nissan, la toute nouvelle Nissan LEAF sera révélée le 6 septembre au Japon.
La nouvelle Nissan LEAF 100% électrique incarne  la vision Nissan Intelligent Mobility, qui définit la vision de Nissan sur la façon dont les véhicules seront motorisés, conduits et intégrés à la société.  Grâce aux technologies de conduite Nissan Intelligent Mobility, au volant de la nouvelle Nissan LEAF, vous êtes plus confiants et plus alertes sur ce qui se passe sur la route. 
La qualité des différents intérieurs vous garantit de plus un confort optimal. 
Le but : vous offrir une expérience de conduite 100% électrique toujours plus stimulante.
Depuis 2010, Nissan s’est positionné comme le pionnier sur le marché des véhicules 100% électriques en lançant le tout premier véhicule 100% électrique de grande diffusion, la Nissan LEAF. Aujourd’hui, avec plus de 280 000 unités écoulées,  la Nissan LEAF est le véhicule 100% électrique le plus vendu au monde.
La première mondiale de la nouvelle Nissan LEAF aura lieu le 6 septembre 2017 au Japon.
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*Basés sur les chiffres de ventes cumulées de Décembre 2010 à Juillet 2017.
À propos de Nissan en Europe
Avec l’une des plus fortes implantations sur le continent de tous les constructeurs étrangers, Nissan emploie plus de 17 000 personnes en Europe à travers ses centres locaux de design, R&D, production, logistique, ainsi que ses activités commerciales et ses opérations de marketing. L'an dernier, l'entreprise a produit dans ses usines au Royaume-Uni, en Espagne et en Russie, plus de 660 000 véhicules dont des crossovers primés, des utilitaires, et la Nissan LEAF, véhicule 100% électrique le plus vendu au monde. Poursuivant son but de zéro émission à l’échappement et zéro accident mortel sur les routes, Nissan a récemment annoncé le lancement de sa vision Intelligent Mobility. Conçue pour guider la technologie et le développement produit de la marque, cette approche à 360° du futur de la mobilité permettra d’engager d’importantes actions concernant la façon dont les véhicules seront alimentés, conduits et intégrés à la société. Nissan ambitionne de devenir la marque asiatique la plus attractive en Europe.
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lundi 21 août 2017

Révéo et MObiVE font avancer l'interopérabilité pour 1200 points de charge

Du nouveau du coté du réseau Révéo !

Nous avons le plaisir de vous annoncer qu'à partir de la fin du mois d'août, votre offre de service s'enrichit !

Vous pourrez vous recharger avec votre compte Révéo (badge et application mobile) sur les  bornes du réseau MObiVE.
Le Réseau MObiVE ?
MObiVE, c'est le réseau d'infrastructures de recharge déployées en Aquitaine dans les départements de la Dordogne, de la Gironde, des Landes, du Lot et Garonne, et des Pyrénées-Atlantiques pour offrir d'ici à la fin de l'année 2017 un réseau de près de 1200 points de charge.
Combien coutera la charge ?
La charge vous sera facturée au tarif "Utilisateur occasionnel"
 Borne Normale < 22 kVA : 
Coût de connexion incluant 1h de charge 3,50€
6h-23h: La minute supplémentaire 0,04€
23h-6h: La minute supplémentaire gratuite

Borne Rapide > 22 kVA :
coût de connexion incluant 1/4h de charge 3,50€
La minute supplémentaire 0,16€
Si vous souhaitez avoir plus d'informations sur le réseau MObiVE, rendez-vous sur : https://www.mobive.fr/

vendredi 18 août 2017

Il faut soutenir mieux le marché du VE si l'on veut VRAIMENT diminuer la production de CO².







Moins de diesel + d'hybrides = toujours plus de CO² ?

" En juillet 2017, la part des voitures diesel dans les immatriculations totales recule de 1,1 point à 46,7 % alors que celle des voitures essence progresse de 0,3 point à 47,8 %. 
Dans le même  temps, la part des voitures à motorisations alternatives progresse de 0,8 point à 5,5 % (7 747 immatriculations) en raison de la hausse de 1,0 point de la part des hybrides à 4,4 % alors que celle des électriques baisse de 0,2 point à 1,1 %. 

Les émissions moyennes de CO₂ des voitures sont en hausse de 0,7 g/km à 111,6 g/km. La hausse de la part des voitures affectées d’un malus se poursuit (+ 0,8 point à 18,5 %).
👉 Site statistique du gouvernement
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Décarboner les transports d'ici 2040 demande un peu plus de rigueur et de cohérence dans les choix qui s'imposent au pays, à l'UE et à la planète !


Décarboner suppose de supprimer TOUTES les émissions de CO² émises par les transports, évidemment les transports terrestres mais aussi maritimes et aériens qui font partie des plus pollueurs.
Pour ce qui nous concerne les véhicules terrestres à moteur l'incitation doit être clairement orientée vers la motorisation électrique, afin de réduire progressivement l'utilisation des moteurs à combustion et donc résister aux lobbies qui continuent à en faire la promotion sous des formes déguisées, notamment l'hybridation des véhicules. 

Accentuer le poids du BONUS et du MALUS : Comme on le voit plus haut la part de production de CO² augmente pour les véhicules soumis au MALUS; ce qui semblerait indiquer que les citoyens qui en ont les moyens "achètent le droit de polluer toujours plus" . C'est donc que le MALUS n'est pas assez dissuasif et que l'on peut encore l'augmenter pour alimenter la caisse du BONUS et mieux financer l'aide à la mobilité électrique.

Mieux soutenir le marché du VE : Comme nous le préconisons depuis plusieurs mois, il faut "booster" le marché du VE d'occasion en le faisant bénéficier de l'aide à la conversion de 4000 €. Tout vieux diesel sorti de la circulation en contrepartie de l'achat d'un VE, y compris d'occasion, doit en bénéficier, celà concerne en particulier les ménages ayant de faibles revenus souvent contraints à n'utiliser que de vieux véhicules polluants. 
La mobilité électrique ne doit pas rester une "niche à écolos friqués" comme certains aiment à la décrier.  
Pourquoi ne pas créer une incitation fiscale exclusivement liée à l'acquisition de VE, au même titre que pour les aides écologiques à la construction, un BONUS modulé en fonction des revenus ? 

Exclure toute aide à l'achat d'un hybride :    Les véhicules hybrides ( à l'exception de ceux utilisant un prolongateur d'autonomie sans combustion hydrocarbure ) demeurent avant tout des véhicules thermiques polluants, un peu moins mais polluants quand même lorsqu'ils sortent du fonctionnement électrique. 
En effet, comme le montre l'extrait de l'excellent dossier comparatif publié par AUTO-PLUS dans son numéro du 4 Août 2017, l'autonomie en électrique des 7 modèles comparés varie de 28 à 40 km et la consommation  en carburant de 4,5 à 8,9 l /100 km pour des émissions de CO² échelonnées de 2,2 à 4,9 kg / 100 km; à condition que les chiffres fournis soient plus exacts que ceux fournis précédemment et qui ont donné lieu au scandale des moteurs truqués que l'on sait.


Extrait AUTO PLUS du 4 août 2017.

Dès lors pourquoi encourager financièrement  l'achat d'un hybride puisqu'il contribue à la production de CO²; il reste avant tout un véhicule thermique que l'on alourdit avec une batterie et un moteur électrique (au détriment de ses performances).  
L'hybride pourrait bien se révéler à long terme comme le masque des pétroliers et le faux-nez des constructeurs  et équipementiers bien décidés à ne rien changer et à entraver le développement du véhicule électrique comme cela c'est déjà produit précédemment dans l'histoire de l'automobile.
En plus de la suppression de l'aide directe à l'achat il faudra également revenir sur le coup de pouce fiscal qui incite les entreprises à s'équiper en hybride en remontant le seuil d'amortissement à 20.300 € en privilégiant le passage au 100% électrique.

Encourager le VE comme vecteur du développement du photovoltaïque : Au domicile et sur les parkings d'entreprise ou du commerce le stationnement du VE pourrait être mis à profit pour stocker l'énergie photovoltaïque si généreusement envoyée par notre étoile. Celà suppose que l'installation de carports ou d'ombrières soit encouragée financièrement comme un investissement pour la transition énergétique. Combien de milliers d'hectares improductifs deviendraient ainsi source de richesse.

Anticiper de déploiement des SMART GRIDS : Dans un avenir très proche le VE fera office de régulateur de la consommation d'énergie, sa batterie ayant stocké l'électricité produite en période de basse consommation pourra en restituer lors des pics de consommation. Réseaux intelligents ou Smart grids c'est l'approche déjà engagée par TESLA et NISSAN. 

Assez de demi-mesures ayons le courage d'assumer de vrais choix d'avenir. 
Avec nous criez fort LE VE JE LE VEUX !
Jean-Claude LE MAIRE






mercredi 16 août 2017

LEAF 2018 : J-20 , récapitulons ...

A trois semaines de la présentation de la nouvelle LEAF , faisons le point sur les informations fournies par le constructeur : 
  • 🚥La nouvelle Nissan LEAF 100% électrique sera équipée de la technologie e-Pedal, pour une expérience de conduite inédite. En activant la commande d’un simple bouton, le système transforme la pédale d’accélérateur en e-Pedal. Cela permet au conducteur d’accélérer, de décélérer ou de stopper le véhicule.  La technologie e-Pedal est le premier système permettant au conducteur d’immobiliser complètement le véhicule même dans les côtes ou en descente, de maintenir la Nissan LEAF à l’arrêt, puis de reprendre aisément la conduite.
  • 🚥La prochaine génération de la Nissan LEAF 100% électrique sera le premier véhicule de la gamme Nissan équipé du système ProPILOT Park. Cette technologie permet aux conducteurs de se garer automatiquement en laissant simplement leur doigt sur un bouton. La technologie de stationnement automatique ProPILOT Park libère le conducteur d’une tâche de conduite qui peut s’avérer fastidieuse. Avec cette technique, l’objectif est que celui-ci se sente en confiance pour garer parfaitement sa Nissan LEAF en toute situation.Des capteurs et des caméras permettent de guider facilement le véhicule lors des manœuvres de stationnement en épi, en créneau ou en bataille. Et ce, en marche avant comme en marche arrière. La technologie convient également aux rues les plus étroites. Dès que le système ProPILOT Park est activé, le conducteur n’a plus à gérer l’accélération, le freinage, ni la direction.
  • 🚥La Nissan LEAF 100% électrique de nouvelle génération sera équipée de la technologie de conduite autonome Nissan ProPILOT. L’objectif : permettre au véhicule de se maintenir dans sa file sur voie rapide, de façon autonome. Accessible, le système pourra être activé par un simple bouton. Il assistera le conducteur pour guider, accélérer et freiner le véhicule, tout en le maintenant parfaitement dans sa file. Il sera une aide précieuse pour le conducteur sur de longs trajets ou en cas de circulation importante.
  • 🚥La Nissan LEAF 100% électrique nouvelle génération sera plus basse, ce qui contribue à réduire considérablement la résistance au vent. Le but : une meilleure stabilité même à grande vitesse. D’autres nouveaux éléments de design participent à renforcer la stabilité du véhicule en cas de vent latéral.


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🚧 NDLR : Toujours pas d'information concernant les batteries suivant une source généralement bien informée,Pedro LIMA sur pushevs.com, "la LEAF bénéficierait de batteries de 48 puis 60 kW; la nouvelle batterie serait déjà en production à Sunderland, Royaume-Uni et également disponible à la fourgonnette électrique Nissan e-NV200.
D'après le même auteur, Nissan a d'abord été surpris avec l'autonomie annoncée de la Chevrolet Bolt EV et plus récemment par l'efficacité de la Hyundai IONIQ électrique. 
La Nissan Leaf redessiné pour réussir, devrait être placée entre ces deux voitures électriques..."



samedi 12 août 2017

LIDL à Condom (32) offre leurs 2 premières stations de recharges rapides aux électromobilistes en mode tri-standard.

Belle surprise pour les électromobilistes gersois ou de passage dans le département, le LIDL de Condom met à leur disposition gratuitement de 30 mn de charge sur les deux stations  tri-standard ( Chademo, Combo, AC ) situées de part et d'autre de l'entrée du parking.   
L'engagement de la marque pour le développement durable est également bienvenu pour les électromobilistes en transit par le Gers comme ce couple charentais qui effectuait la première recharge du jour après 250 km à bord de leur Zoé dernier modèle. 

          Lu sur le site de LIDL: 
Recharge gratuite pour les véhicules électriques
Lidl s’engage pour des modes de transport propres, efficaces et durables. C’est dans ce contexte que nous travaillons aujourd’hui au développement de tout un réseau de bornes de recharge pour voitures électriques. Installées sur le parking de nos magasins, ces bornes ont vu le jour début 2016 et permettent à nos clients de recharger gratuitement leur voiture pendant les horaires d’ouverture de leur magasin Lidl.
Les bornes de recharge ABB ou ENSTO disposent de prises compatibles avec tous les véhicules électriques courants et permettent une recharge rapide. À noter que, dans le cas où le magasin est équipé d’une toiture ou d’ombrières avec panneaux solaires, l’électricité fournie par les bornes en provient directement. Un vrai cercle vertueux au service de tous !
Un engagement continu
Lidl souhaite étendre ce service à un maximum de magasins. Pour ce faire, d’importants investissements sont prévus dans le réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques afin d’offrir à nos clients ce service de proximité entièrement gratuit.
Vue des deux points de charge, de chaque côté de l'entrée parking.

Jean-Claude LE MAIRE

mardi 8 août 2017

LEAF 2018: indiscrétions d'outre atlantique.

Le site de l'AVECQ (Québec) reprenant Autobytel (Californie) diffuse de nouvelles infos au sujet de la Nouvelle LEAF.
Elle serait proposée en 3 versions S ( 29.999 $ ) # 25590 €, SV ( 32.490 $ ) # 27.700 € et SL  ( 36.200 $ ) 30.854 € equipée d'un moteur plus puissant 147 ch au lieu des 109 de l'actuel, les 10 kg supplémentaires ne devraient pas poser de problème au couple moteur qui passe de 254 n-m à 320 n-m. 
Côté autonomie, elle serait proposée dans un premier temps avec une batterie de 40 kWh bonifiée, par un aérodynamisme qui progresse avec un cx à 0,29.


Rappelons également que ce nouveau modèle sera doté du système Autopilot.

Voir les précédentes parutions sur le sujet

Pour info